Laivan sisustustyöt ovat käynnistyneet. Lattianiskat asennettiin laivan pittuussuntaan ja ne kiinnitettiin puutapeilla kaariin. Pohjan kyllästäminen tehtiin puunsuoja-aineen, tervan ja pellavaöljyn sekoituksella. Ennen kyllästämistä asennettiin koirankettingit vesireikiin sikokölin molemmille puolille, jotta vesireiät saadaan jatkossakin pidettyä auki. Laivan painolasti on hiekkapuhallettu, hiottu ja pinnoitettu. Jokaisen raudan keskelle on porattu reikä johon saadaan kierrettyä nostokorvake kiinni, josta paino voidaan nostaa paikoilleen. Työt teki Kartanokoneet ja työn laatu on erinomaista.

Laivan karneeraus on valmis. Karneeraus ei ole laivan lujuuden kannalta tarpeellinen, joten se tehtiin 20 mm paksusta männystä. Laudat taipuivat ilman pasuttamista paikoilleen. Ansion sisätilojen lattiat tehtiin mäntylankuista, joista tehtiin noin 40 cm leveät elementit. Irroitettavat elementit asennettiin laivan pituuden suhteen poikittain. Ansion sänkyjen ja keulimmaisen väliseinän teko on meneillään ja ne tehdään tammilaudasta. Laivan tammiportaiden teko on alkamassa.

Sokerina pohjalla puutöiden ammattilainen Mikko Juola on ottanut Ansion ruorirattaiden teon harteilleen ja kannelle tuleva varsinainen ruoriratas alkaa olla jo valmis. Se on 120 cm halkaisijaltaan ja valmistettu merbau-puusta. Ruoreista voi huoletta todeta että ne tulevat olemaan viimeisen päälle ja että sellaisia ei joka kaupasta löydy. Paljon kiitoksia Mikolle osallistumisesta kaljaasi Ansion rakentamiseen.

Laivan purjeiden hankinta on käynnistynyt ja ensimmäiset budjettitarjoukset on saatu. Ajatuksena on että purjeet ovat kevällä valmiit ja ensimmäiset purjehdukset tehdään ensi kesänä.

Kaikki nimikko-oikeudet on nyt myyty. Suuret kiitokset Teille kaikille. Ilman Teidän tukeanne laivan rakentaminen ei olisi ollut mahdollista.